グッドイヤー
初のリアルタイム・タイヤ・インテリジェンス機能

ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー（リチャード・Ｊ・クレーマーＣＥＯ、以下、グッドイヤー）は、タイヤの空気圧と温度を記録する初のリアルタイム・インテリジェンス機能を搭載したレーシングタイヤが、今月１０、１１日に開催されたル・マン２４時間レースに特別枠で参戦したＮＡＳＣＡＲガレージ５６の「新型シボレー・カマロＺＬ１」に装着された。このレーシングタイヤには、製造工程においてグッドイヤーの革新的な電池不要のパッシブセンサーが埋設。グッドイヤーのインテリジェントテクノロジーである「Ｇｏｏｄｙｅａｒ　Ｓｉｇｈｔｌｉｎｅ」を搭載しており、レース展開に合わせてタイヤデータをリアルタイムにヘンドリック・モータースポーツ・チームに提供した。チームのエンジニアとドライバーは、タイヤのインテリジェンスデータを活用してタイヤの空気圧と温度を把握し、マシンとドライバーそれぞれのセッティングをリアルタイムで調整することで、マシンの性能を最適化することができるようになる。

グッドイヤーのクレーマーＣＥＯは「タイヤはマシンと路面が唯一接する部分で、そこから得られるリアルタイムの情報は、最も過酷な条件下でもドライバーのパフォーマンスを最大限発揮させることができる可能性を秘めている。グッドイヤーは、モータースポーツ界において新たな扉を開くタイヤ・インテリジェンスを導入できることをとても誇りに思う。また、ＮＡＳＣＡＲ、ヘンドリック・モータースポーツ・チーム、シボレーと共同でこのガレージ５６プロジェクトに参加できたことは光栄」とコメントとして残している。

グッドイヤーは、タイヤ・インテリジェンス機能のほかにも、ＮＡＳＣＡＲガレージ５６の新型シボレー・カマロＺＬ１用に、レーシングタイヤだけでなく、インターミディエイトウェットタイヤ、フルウェットタイヤの３種類を提供。これらは、ル・マン２４時間レースで起こりうるあらゆる天候による路面コンディションに対応できるよう設計されている。

提供されたレーシングタイヤは、高い耐久性とグリップ力を発揮するドライコンディション用のタイヤで、ル・マン２４時間レースにフル参戦する競争力を発揮。インターミディエイトウェットタイヤは、霧や小雨などの路面コンディションでもマシンのポテンシャルを最大限に引き出す。フルウェットタイヤは、大雨用のタイヤで、独自のトレッドデザインとタイヤ構造により、タイヤ表面の水を接地面から排出。よりソフトなコンパウンドを採用することで、低温時にもグリップ力を維持する。

ガレージ５６における新型シボレー・カマロＺＬ１で使用されるすべてのタイヤは、米国オハイオ州アクロンにあるグッドイヤー最高峰の生産施設であるイノベーションセンターで、すべて手作りで生産。ＮＡＳＣＡＲガレージ５６新型シボレー・カマロＺＬ１のドライバーには、７度のＮＡＳＣＡＲカップ・シリーズチャンピオンに輝いたジミー・ジョンソン、ル・マン２４時間レースで優勝の実績を持つマイク・ロッケンフェラー、２００９年のＦ１ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンが指名され、ドライバーとエンジニアのチームは、究極の耐久レースに向け、１２カ月間に及ぶ８つのサーキットにおける合計１０回のテスト走行を実施し、グッドイヤータイヤの評価を行った。その走行距離は７５００㍄を超えている。

ガレージ５６プロジェクトは、ＮＡＳＣＡＲ、ヘンドリック・モータースポーツ・チーム、シボレー、そしてグッドイヤーによるパートナーシップで構成。７５年に及ぶＮＡＳＣＡＲの歴史において、最も多くの勝利に輝いたチームであるマニュファクチャラー、タイヤの夢のチーム編成で、マシンは未来の革新的な技術を示すためのコンセプトカーであることから、主催者による特別枠での参戦となった。

グッドイヤーは、ル・マン２４時間レースのガレージ５６プロジェクトに加え、ＬＭＰ２クラスの独占タイヤサプライヤーとしても参戦している。