ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ
低燃費とウェットグリップ性能両立

ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ（清水隆史社長）は、グローバル・フラッグシップタイヤブランド「ＰＲＯＸＥＳ（プロクセス）」シリーズにおいて、環境に優しい快適な低燃費コンフォートタイヤ「ＰＲＯＸＥＳ　ＣＦ３（プロクセス　シーエフスリー）」を来年１月より国内市場で順次発売する。発売サイズは全４６サイズで、価格はオープン価格。

国内ではＣＯ２排出量削減に向け、自動車の燃費向上に向けての取り組みやＥＶ、ハイブリッド車の普及が進展。カーボンニュートラルに向けた取り組みが加速している。タイヤにおいても低燃費性能の向上など、より環境に配慮した対応への重要度が増している。

プロクセスＣＦ３は、低燃費性能とウエットグリップ性能を高次元で両立。パターン設計には、同社独自のタイヤ設計基盤技術〝Ｔ―ＭＯＤＥ（ティーモード）〟を活用し、トレッドパターン内においては機能を分担させる非対称パターンを採用している。これにより制動性と操縦安定性を高め、スムーズで快適な走りに寄与。静粛性を確保しながら、タイヤラベリング制度における〝低車外音タイヤ〟の規格に適合させている。

イン側は制動性を重視しており、〝ステップエッジ〟が制動性能、〝３Ｄマルチサイプ〟はパターンノイズ低減＆偏摩耗抑制に効果を発揮する。アウト側は操縦安定性を重視。〝パイピングリブ〟が操縦安定性能を高め、〝３Ｄダイヤゴナルサイプ〟が操縦安定性に加え、パターンノイズ＆偏摩耗抑制に貢献している。

材料開発にあたっては、同社の材料設計基盤技術〝Ｎａｎｏ　Ｂａｌａｎｃｅ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ナノバランステクノロジー）〟を採用。〝低燃費トレッドコンパウンド〟が転がり抵抗低減とウェット制動を向上させ、シリカ分散剤を採用していることでシリカをより均一に分散。転がり抵抗の低減、ウェット性能および耐摩耗性能の向上に効果を発揮する。機能性を追求した非トレッドパターンとの組み合わせにより〝低燃費サイドウォール〟が転がり抵抗低減に寄与。〝高硬度ビートフィラー〟が操縦安定性の向上に貢献している。これらの性能を高次元で最適化させることによって転がり抵抗を１６％低減、ウェット制動距離を４％短縮させた。シリカ分散剤の一部には、天然由来のサステナブル素材が使用されている。

タイヤサイズは１３～１９㌅で展開。ラインアップは１３㌅の１５５／６５Ｒ１３　７３Ｈ～１９㌅の１９５／５０Ｒ１９　８８Ｖ。