カーボンブラック協会
２０２１年カーボンブラック需要見通し

カーボンブラック協会（長坂一会長）は２月９日、ウェブにおいて「２０２１年（令和３年）カーボンブラック需要見通し」について発表した。

それによるとカーボンブラックの国内総需要は前年比５・１％増の６５万２４２０㌧で、新型コロナウイルス感染症拡大によって自動車産業やタイヤ、ゴムホース業界に大きなダメージを受けた２０年よりも需要増の見通しを立てた。ただし、それ以前の１９年の７６万８４８３㌧には大きく離されており、逆に２０年のコロナ禍によるカーボンブラック業界に与えた影響の大きさが浮き彫りになった。

この統計は、日本自動車タイヤ協会と日本ゴム工業会の需要見通しをベースに、カーボンブラック輸出入の状況等を織り込んで算出された。需要見通しの内需計は同５・１％増の６０万３６２０㌧で、このうちゴム用が同５・１％増の５６万１１７０㌧。用途別ではタイヤが同３・１％増の４２万１７８８㌧、一般ゴム用が同１１・７％増の１３万９３８２㌧で、非ゴム用では同４・９％増の４万２４５０㌧。輸出が同４・９％増の４万８８００㌧、輸入が同５・３％増の１３万１３００㌧。全項目で前年実績を上回っているが、その一方で全項目でコロナ禍前の１９年を下回っており、実質は災禍の影響から立ち直りつつある見通しとはいえ、以前のレベルまで届いていないのが実情。１９年比で約８４％の水準にとどまっている上、今回の予想値もワクチンの浸透など回復シナリオに沿って算出しており、不測の事態によっては下振れする懸念もあり、まだまだ予断を許さない状況が続いている。

「過去の災禍をひも解くとリーマンショック時の落ち込みが、時に引き合いに出されるが、０８年に発生したリーマンショックは０９年に実質的なマイナスの波となって世界の経済界に打ち寄せ、０９年の産出額では前年の７１％まで経済状態を冷え込ませた。今回は、リーマンショック時ほどまでのダメージには至っておらず、１９年代までの水準に戻すのは長い道のりを必要としない」（同協会事務局）という予測を立てている。