西部ゴム商組
地域ごとに明暗分かれる
「ホース商工懇談会」より

引き続きホース部会からの提議・質疑事項の討議に移行。商社側からの質疑事項である、高圧ホースの海外品の流入に対する懸念に対して、メーカー側では「海外品による影響は見られず、価格競争の問題にも発展していない。そもそも海外品の参入は１０数年前から始まっており、品質を重視する国内のＯＥＭ、セットメーカーは相手にしてこなかった。価格優先で、品質を無視して販売している業者は確かに存在するがほんのわずかに過ぎない。グローバル化の進展に伴い、米国からの輸入もあるが、品質においては日本に届いていないので、問題はないと考えている」と回答した。

　物流面に対する質問に対しては「物流に関しては費用の増大ばかりではなく、大型ホースについては出荷制限が掛けられるなど、状況は厳しさを増している。物流業界の人手不足の深刻さを考えると、われわれの置かれる状況も今後は一段と厳しさが増すものと予想している。チャーター便に切り替えざるを得ない事態を迎えており、そのチャーター代についてもメーカーが負担している。今後はお客様の理解を得た上で、状況に応じた転嫁をさせてもらえないものかと考えている。現在は運送会社がお客を選ぶ時代になっており、従来のやり方では現在の運送コストの高騰が解消される見通しは立たない。われわれメーカーとしても地方の配送業者を使うなど新たな手立ては考えている。配送会社によっても搬送物やルートなどの得手不得手があり、さまざまな運送会社とのすり合わせを行っている。メーカーのわれわれが各拠点に十分な在庫を持ち、受注量が多い場合は他拠点から持ち込むことで、なるべく数量をまとめることによってコスト削減を図る方法にも取り組む」と対応策を示した。

　人手不足については「モノづくりの人材は確保できているが、開発や営業といった人材の不足感は大きい。自動化、多能工化でカバーしているほか、一部では海外生産に頼って欠品を防いでいる」「人手不足の背景にある課題としては、若年層の離職率の高さがある。若い人材の確保に迫られていることから、海外の研修生の受け入れも行っている。自動化への設備投資を実施しながら、生産力の維持ができるような取り組みにも臨んでいく必要があるだろう」と実態についての説明が行われた。