ＪＡＴＭＡ
「４月８日タイヤの日」活動実施

日本自動車タイヤ協会（ＪＡＴＭＡ、清水隆史会長）は、２０００年に同会ならびに全国タイヤ商工協同組合連合会など３団体で創設した「４月８日タイヤの日」の活動を今年も実施した。ドライバーや消費者に向けて、タイヤの空気圧点検をはじめとする日常点検や整備の重要性を訴求。この日を契機にさまざまな啓発活動を企画し、全国各地の高速道路のＳＡなどで実際にタイヤ点検活動や注意喚起を実施していたが、今年は新型コロナウイルス感染拡大の状況を踏まえ、ドライバーをはじめとする点検実施関係者などといったタイヤ点検活動にかかわるすべてのスタッフの安全面を考えた結果、屋外での実地活動は見送った。

タイヤ販売店店頭では、タイヤの安全啓発を促すポスターを掲出。カラーによるＢ３版（最大横３６４㍉×縦５１５㍉）のポスターを１３万４０００部作成し、タイヤメーカー系列販売社を通じ、各タイヤ販売店、専業店などでアピールした。

加えて今年は、タイヤの空気圧点検についての意識調査として、４月８日タイヤの日に併せて、タイヤの空気圧点検に関連するインターネット調査を実施した。

ＪＡＴＭＡが行ったインターネット調査の概要は、本年２月２０～２２日にかけて、自分で車を運転する２０～６０代のドライバーの男女２０００人を対象に、タイヤの空気圧に関する調査を行った。まず、タイヤの空気圧点検の頻度については「十分に足りていると思う」が１５・８％、「足りていると思う」が４７・５％となり、全体の６３・３％がタイヤの空気圧点検の頻度は「足りている」と答えた。しかしながら、タイヤの安全のためには「月に１回以上の空気圧点検が推奨されていること」については、全体の４人に３人が「知らない」（７２・５％）と答えており、女性ドライバーでは８４・６％と一段と高くなっている。

空気圧点検については６３％が「足りている」と自信を持っているが、４人に３人は空気圧点検の正しい頻度を知らず、月１回のチェックができているドライバーは２４％しかいなかった。

タイヤの空気圧点検の頻度が不足していると答えたドライバーは７３５人に上ったが、その理由を聞くと、「自分でチェックする方法がわからない」（４７・２％）が最も多く、次いで「面倒だから」（３６・９％）と答えたドライバーも少なくなかった。また４人に１人は「あまり距離を走ることがないため」（２５・６％）と間違った認識を持っていた。

これまで運転中に体験したトラブルを聞くと、「バッテリあがり」（３９・６％）、それに次いで多いのがタイヤのパンク・バーストで、ドライバーの２７・２％が経験していた。走行距離別に見ると、バッテリあがりは走行距離が短いほど経験率は高くタイヤのパンク・バーストは走行距離が長い方が多くなっていた。直近一年での経験で見てもタイヤのパンク・バーストはバッテリあがりに次いで多く、１００人に４人（４・１％）は一年以内にタイヤのパンクを経験している。